GermanZero Hamburg<p><a href="https://climatejustice.global/tags/FragDenStaat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>FragDenStaat</span></a> hat Dokumente veröffentlicht, die zeigen, wie <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissing</span></a> trickst und täuscht, um effektiven <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> zu verhindern. </p><p>Wissing drohte damit, es seien <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrverbote" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Fahrverbote</span></a> nötig, um die Vorgaben des alten Klimaschutzgesetzes (<a href="https://climatejustice.global/tags/KSG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>KSG</span></a>) einzuhalten. <a href="https://climatejustice.global/tags/FragDenStaat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>FragDenStaat</span></a> hat über das <a href="https://climatejustice.global/tags/Umweltinformationsgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Umweltinformationsgesetz</span></a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/UIG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>UIG</span></a>) Dokumente vom <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesverkehrsministerium" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesverkehrsministerium</span></a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/BMDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BMDV</span></a>) erhalten, die zeigen, dass die angedrohten Fahrverbote nur eine von vielen dem BMDV vorgelegten Möglichkeiten zur Emissionsreduktion waren. Dennoch stellte <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissing</span></a> die unpopulärste der Optionen als alternativlos dar, um öffentlichen Druck für die Aufweichung des vorher schon unzureichenden KSG aufzubauen – leider erfolgreich. </p><p>Die herausgegebenen Dokumente zeigen zudem, dass Wissings Kernmaßnahme, die darin besteht, bis 2030 Millionen 15 Millionen <a href="https://climatejustice.global/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektroauto</span></a>-Zulassungen zu erreichen, nicht ausreicht, um die – unzureichenden – <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaziele</span></a> des <a href="https://climatejustice.global/tags/KSG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>KSG</span></a> zu erreichen: Die kumulierten Emissionen bis 2030 wären ca. 17-mal so hoch wie im <a href="https://climatejustice.global/tags/KSG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>KSG</span></a> festgeschrieben. Zudem hat <a href="https://climatejustice.global/tags/AgoraVerkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>AgoraVerkehrswende</span></a> vor kurzem eine Studie veröffentlicht, die zeigt, dass dieses Ziel voraussichtlich um sechs Millionen E-Autos verfehlt wird [1]. </p><p>Spätestens 2030 werden dann wirklich drastische Maßnahmen erforderlich werden, um die Emissionen wirksam zu reduzieren – und um die bis zu 16,2 Mrd. Euro einzusparen, die Deutschland aufgrund des 2027 startenden EU-Emissionshandelssystems für den Verkehrs- und Gebäudesektor (<a href="https://climatejustice.global/tags/ETSII" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ETSII</span></a>) aufwenden müsste, um <a href="https://climatejustice.global/tags/Emissionszertifikate" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Emissionszertifikate</span></a> aus anderen Ländern einzukaufen [2]</p><p><a href="https://fragdenstaat.de/artikel/exklusiv/2024/07/drohung-mit-dem-eigenen-versagen/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">fragdenstaat.de/artikel/exklus</span><span class="invisible">iv/2024/07/drohung-mit-dem-eigenen-versagen/</span></a> via <span class="h-card" translate="no"><a href="https://chaos.social/@fragdenstaat" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>fragdenstaat</span></a></span></p><p>[1] <span class="h-card" translate="no"><a href="https://agora-thinktanks.social/@agoraverkehr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>agoraverkehr</span></a></span>, 31.07.2024: 15 Millionen E-Autos bis 2030: Politisches Zögern und Zölle für Importe aus China rücken Ziel in weite Ferne, <a href="https://agora-thinktanks.social/@agoraverkehr/112880922595393883" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">agora-thinktanks.social/@agora</span><span class="invisible">verkehr/112880922595393883</span></a></p><p>[2] <a href="https://climatejustice.global/tags/TransportAndEnvironment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>TransportAndEnvironment</span></a>, 20.06.2024: Fehlender Klimaschutz im Verkehr: Deutschland drohen als Schlusslicht bei EU-Verpflichtungen Kosten in Milliardenhöhe, <a href="https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/fehlender-klimaschutz-im-verkehr-deutschland-drohen-als-schlusslicht-bei-eu-verpflichtungen-kosten-in-milliardenhoehe" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">transportenvironment.org/te-de</span><span class="invisible">utschland/articles/fehlender-klimaschutz-im-verkehr-deutschland-drohen-als-schlusslicht-bei-eu-verpflichtungen-kosten-in-milliardenhoehe</span></a></p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswende</span></a></span></p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Mobilitätswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/GutesKlimaGesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>GutesKlimaGesetz</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimanotstandspaket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimanotstandspaket</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschmutzlobby</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/FossileLobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>FossileLobby</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autolobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autolobby</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LexWissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>LexWissing</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Staatsversagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Staatsversagen</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>DelayIsTheNewDenial</span></a></p>