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#matteosalvini

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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

@energia @Otttoz

Ecco una serie di misure che non aiutano, o sono dannose, per la #sicurezzaStradale, che governo o EU adottano

1)

Aumentare le pene per chi viola codice della strada, ma senza considerare i dati, ma col solo scopo di fare vuota propaganda. In

Il tutto non accompagnato da ai un aumento dei controlli strutturale

#MatteoSalvini dimettiti

ilpost.it/2025/03/31/dati-codi

Il Post · Con il nuovo codice della strada sono molto aumentate le patenti sospese o revocateNon sembra invece esserci stato un impatto sul calo degli incidenti, come aveva sostenuto Matteo Salvini
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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

Anche #Pavia diventerà #citta30

> l’obiettivo del piano è «rendere la città più vivibile e sicura, anche per i pedoni e i ciclisti»

> «In futuro, dove è possibile, toglieremo le auto dai marciapiedi e dalle piazze, che devono tornare ad essere luoghi di aggregazione e non solo parcheggi».

Ma come "dov'è possibile"? 🤦

Aapetto impaziente la reazione del ministro dell'automobile #MatteoSalvini

@energia #cittaDellePersone

ilpost.it/2025/03/05/pavia-cit

Il Post · Anche a Pavia vogliono fare una “città 30”Il comune lombardo ha annunciato un piano per aumentare le strade con il limite di velocità di 30 chilometri orari
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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

C'è una guerra alle auto in corso in Italia?

Ovviamente no, anzi, le auto sono dominatrici totali dello spazio pibblico e associate a virtù che non c'entrano niente, come libertà e lavoro.

Ma meglio vedere cosa ha da dire il video qui sotto, che comincia smontando la retorica da due soldi di #MatteoSalvini e finisce con un'intervista a #MatteoDonde, con in mezzo tante cose interessant
@energia #mobilitaSostenibile #motonormativita

youtube.com/watch?v=3dvPTPdPn0

YouTubeC'è una GUERRA alle AUTO in ITALIA?By Velocipiedi
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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

#matteoSalvini ostacola la citta30, ma si può ancora fare?

Dopo che #Bologna ha fatto la #citta30, il ministro ha emanato delle direttive per impedire che altre città facessero altrettanto.

Però #Lodi ha dimostrato che non un po' di fantasia si può ottenere lo stesso risultato: infatti i 30 km/h si possono imporre dove ci sono zone sensibili come scuole e parchi, e così è facile coprire tutta la città.

Sapendo che funziona e si può fare, cosa aspettatiamo?

@energia

bikeitalia.it/2024/12/11/soluz

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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

#Bologna, i risultati della #citta30 confermati. La vera #sicurezzaStradale!

Un anno di dati mostra una evidente riduzione di quasi tutti gli indici di sicurezza, oltre ad una diminuzione del numero di #auto e un aumento della #mobilitaSostenibile.

Addirittura neanche una persona morta per investimento (ah perché, non è normale?)

#matteoSalvini ha fatto di tutto per ostacolare Bologna. Dimissioni.

@energia

ilpost.it/2025/01/16/calo-inci

Diapositiva riassuntiva dei risultati di Bologna città 30 1 anno di Bologna citta 30 -49% meno persone decedute ♥ 0 pedoni uccisi e -16% investiti 🚑 -13% meno incidenti 🚨 -31% meno incidenti gravi 🥴 -11% meno persone ferite 🚲 +10% più biciclette 🚉 +31% più viaggi urbani in treno 🚗 -5% meno flussi veicolari ☁ -29% meno inquinamento Dati: confronto 2024 rispetto alla media 2022-2023 o solo al 2023 Fonte: Comune di Bologna, Polizia Locale, AUSL, ARPAE, Trenitalia-Tpe
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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

I disagi ferroviari sono causati dall'infrastruttura carente, c'è tanto da fare

Analisi estremamente lucida de #ilPost sullo stato delle #ferrovie italiane, dove circolano molti più treni di 20 anni fa, con l'infrastruttura che è la stessa, se non peggiore.

Si va oltre all'inettitudine di #MatteoSalvini: non siamo riusciti a spendere il #PNRR per migliorare i binari, allora abbiamo comprato nuovi #treni, peggiorando la situazione.

Lettura consigliata.

@energia

ilpost.it/2025/01/12/italia-ca

Il Post · In Italia i binari sono troppo pochiMentre il numero dei treni aumenta sempre di più, su una rete ferroviaria vecchia e sotto stress: e così si arriva ai guai di sabato a Milano
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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

#MatteoSalvini mente sul #codiceDellaStrage: i morti non diminuiscono

Il ministro delle balle e dei trasporti ne aveva sparata un'altra: "-25% morti sulle strade con la mia riforma". A parte tirare conclusioni su sole 2 settimane, i numeri veri dicono altro.

A smentirlo ASAPS, sindacato della polizia stradale (non dei radical chic...), che mostra come non ci sia alcuna efficacia.

Quando si dimette?

#violenzaStradale @energia cc: @game

asaps.it/80997-_ma_gli_inciden

Tabella dall'articolo ASAPS linkato nel toot Comparativa di scontri e morti sugli stessi periodi di fine anno 2024 e 2023 (dal 14/12 al 28/12 dal 14/12 al 28/12) scontri mortali: 103, 97 morti: 111, 110 (dal 29/12 al 01/01 dal 29/12 al 01/01) scontri mortali: 22, 18 morti: 23, 21 (dal 14/12 al 01/01 dal 14/12 al 01/02) scontri mortali: 125, 115 morti: 134, 131
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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

Le menzogne sul #codiceDellaStrage di #MatteoSalvini

Quante balle si possono dire in cosi poco spazio? Evidentemente tante, e pure gravi, dette dal ministro dei trasporti (privati)

"Il telefonino è la prima causa di incidenti"
-> FALSO non c'è un singolo studio che lo dica

"A Parigi (i monopattini) li hanno messi fuori legge"
-> FALSO, hanno rimosso quelli in sharing. Quelli privati posso essere usati senza casco, assicurazione e targa.

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milanotoday.it/cronaca/multa-m

MilanoToday · Sul monopattino senza casco, a Milano (in un giorno solo) sono state staccate 33 multeBy Redazione
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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

#Milano, bimba nel passeggino investita sulle strisce pedonali

E anche questa volta la persona alla guida non si è fermata.

La prepotenza e la violenza dominano nelle strade, mentre il ministro dei #SUV #MatteoSalvini se la prende con i monopattini, e il suo #codiceDellaStrage non fa niente contro la #violenzaStradale

@milano

milanotoday.it/cronaca/inciden

MilanoToday · Incidente in piazza Durante: suv Audi travolge bimba di 3 anni e fugge. Preso il pirataBy Carmine Ranieri Guarino
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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

2023: Italia ha il più alto tasso di motorizzazione dell’UE: 694 auto per 1000 abitanti

...con una media UE di 571. Anche il tasso di crescita è altissimo: +1,3% dal 2018, contro Germania +0,7%, Spagna +0,4%, Francia +0.3%

La crescita riguarda anche le città, alcune delle quali avevano registrato una flessione fra il 2018 e il 2021.

Abbiamo molte più #auto che patenti, più che il Lussemburgo. Un altro successo del ministro del #traffico #MatteoSalvini

@energia

istat.it/comunicato-stampa/ind

2 figure contenenti grafici. Nel 2023, l’Italia ha il più alto tasso di motorizzazione dell’Unione europea, con 694 autovetture registrate ogni 1.000 abitanti contro una media Ue di 571 (Figura 1). Rispetto alle altre maggiori economie dell’Unione, inoltre, questo indicatore presenta in Italia non soltanto valori nettamente superiori, ma anche una crescita più sostenuta negli ultimi anni (dell’1,3% l’anno dal 2018, contro lo 0,7% della Germania, lo 0,4% della Spagna e lo 0,3% della Francia; Figura 2) FIGURA 1. TASSO DI MOTORIZZAZIONE NELL’UE, PER PAESE. Anno 2023, autovetture per 1.000 abitanti FIGURA 2. TASSO DI MOTORIZZAZIONE NELLE MAGGIORI ECONOMIE DELL’UE. Anni 2015-2023, autovetture per 1.000 abitanti
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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

2/2

Si tratta proprio di un'area urbana, #Bologna, dove l'effetto benefico della #citta30 si estende anche nell'area metropolitana, facendo un contrasto accecante rispetto ai drammatici dati nazionali.

Il ministro dell'eccesso di velocità #MatteoSalvini ha cercato di sabotare la citta30 a Bologna con direttive specifiche, impedendo a tutte le altre amministrazioni locali italiane di realizzarla. Anche questo governo dovrebbe rendersi conto dei danni fatti.

cittametropolitana.bo.it/porta

@energia

Città metropolitana di BolognaIncidentalità, nei primi sei mesi del 2024 diminuiscono incidenti, feriti e morti sul territorio metropolitano ed ancor di più nel comune capoluogo Pubblicato il report a cura dell'Ufficio di Statistica della Città metropolitana di Bologna
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Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋

Morti e feriti sulle strade in aumento nel primo semestre 2024

Si iniziano a vedere gli effetti delle politiche del ministro dei SUV #MatteoSalvini.

In controtendenza a tutta Europa e dopo decenni di miglioramento, i dati peggiorano.Gli obiettivi UE diventano un'illusione.

In ambito urbano c'è addirittura un aumento delle vittime rispetto al 2019, e netto (+7.9%) sul 2023.E il #codiceDellaStrage peggiorerà le cose

Ma c'è un'eccezione:

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@energia #violenzaStradale

istat.it/comunicato-stampa/inc

OBIETTIVO EUROPEO 2020 E 2030: NUMERO DI VITTIME IN INCIDENTI STRADALI. Periodi gennaio-giugno anni 2010-2023, stima preliminare gennaio-giugno 2024 e target di riduzione delle vittime 2020 e 2030. Valori assoluti (limite inferiore, e superiore intervallo di confidenza al 95%). Il grafico mostra una tendenza alla diminuzione dei morti tra il 2010 e il 2016, valori stabili fino al 2019, un abbassamento nel 2020 dovuto al covid e una ripresa fino al 2024. Visibili anche i target di riduzione al 2020 e 2030 che mostrano ovviamente una riduzione anno per anno lineare.
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