helvede.net is one of the many independent Mastodon servers you can use to participate in the fediverse.
Velkommen til Helvede, fediversets hotteste instance! Vi er en queerfeministisk server, der shitposter i den 9. cirkel. Welcome to Hell, We’re a DK-based queerfeminist server. Read our server rules!

Server stats:

158
active users

#byutvikling

0 posts0 participants0 posts today

Skriv under for å hindre gjennomgangstrafikk på #Løren og #Sinsen! Forslaget innebærer at alle som trenger å kjøre inn i området fortsatt kan det, men at gjennomkjøring for å snike forbi kø på hovedveiene blir umulig, slik at det skal bli trygt for skolebarn på veiene, og triveligere

minsak.no/sak/3340

minsak.no er en offentlig ordning hvor kommunen må vurdere tiltak som får mange nok underskrifter!

Les mer om forslaget på mindretrafikk.no/

MinsakStopp gjennomganstrafikken på Løren, Hasle og Sinsen.Stopp muligheten for gjennomgangstrafikk på Løren, Sinsen, Hasle og Rosenhoff i Oslo slik at den må følge hovedveiene rundt. Vi krever følgende tiltak for å oppnå målet: Sperringer ved jernbanebroene: Petter Møllers vei ved Alnabanen Hasleveien/Gjøvikveien Sinsenveien/Alnabanen Båhusveien/Alnabanen. Enveiskjøringer: Snu enveiskjøring Løren nedre del til å gå ut av området. Enveiskjøring første del Petter Møllers vei og Lørenvangen fra Dag Hammarskjølds vei ut av området. Enveiskjøring første del Fougners vei ut av området ved Grenseveien. Beboerne i området fortjener bedre. Signer for et bedre bomiljø og sikrere skoleveier. Bakgrunn: Hasle-Løren området har blitt transformert fra industri til boligområde de siste 25 årene og antall beboere i bydelen doblet. På tross av transformasjonen er det ikke gjort noen endringer på kjøremønsteret og området er preget av mye trafikk med høy fart. Området er omringet av hovedtrafikkårene Dag Hammarskjølds vei, Økernveien, Grenseveien, Trondheimsveien og Fagerheimgata. Dette er der trafikken er ment å gå, men i stedet går en stor del av trafikken i høy fart på smale veier gjennom området for å unngå kø. Trafikktellinger viser: Hastigheter på 63 km/t for både biler og lastebiler i Hasleveien, som er en skolevei med 30-sone. Maksfart på 71 km/t i Frydenbergveien og 64 km/t i Petter Møllers Vei 1.220.000 kjøretøy i året hvorav 338.000 er tunge kjøretøy, på ett punkt i Halseveien. Mellom 5 og 8 millioner kjøretøy i året, i et strøk med primært boliger. Se: https://www.mindretrafikk.no/ for flere detaljer, kart mm.

Herlighet, har du sett et så vakkert bilde!?

En hovedstadsgate fylt med folk og snø! En fyr på ski, som seg hør og bør i skinasjonen. Tre folk som viser hvor enkelt og greit det er å sykle om vinteren. Fem folk til fots, hvorav én bare tar seg tilrette – tar gata tilbake – og går midt i veibanen. Og en hel haug med folk i skinnegående kollektivtransport.

Slik skal bygatene se ut om vinteren!

Denne parkeringsplassen som står som et asfaltert krater midt i Drammen sentrum er jo en liten tragedie for byen, og for alle som ikke plages av tanken på å togpendle til Oslo. Flott å se at noen endelig tenker å gjøre noe seriøst med tomta! Og det til og med med en høyde som passer seg så sentralt, litt farger og litt interessant arkitektur. Dette vet jeg faren min, en ekte drammensgutt, ville satt pris på.

dt.no/planlegger-massiv-utbygg

Drammens Tidende - Amedia AS · Planlegger massiv utbygging i TollbugataNye planer for en sliten parkeringsplass i Tollbugata er på trappene. Butikklokaler og opp mot 150 leiligheter planlegges i en utbygging som på det høyeste kan bli hele 37 meter.

"- Oslos sykkelstrategi har ført til en vekst på 39 % i sykkelandelen siden 2014, men målet om 25 prosent sykkelandel er ikke nådd. Nå er sykkelandelen på cirka 8,6 prosent.
- Andelen bilreiser i Oslo er redusert fra 35 til 26 % siden 2013, og risikoen for sykkelulykker er redusert med 47 %."

Shoot for the moon, osv… Dette er veldig gode resultater! Skulle de vært bedre? Ja! Skal de bli bedre med MDG ved makta igjen? Ja!

aftenposten.no/oslo/i/1MrRRe/t

Aftenposten · Ti år med storsatsing på sykkel: Slik har det gåttBy Maria T. Pettrém

Hadde vært interessant å tegne opp en sykkelrute som samler alle de farligste og mest ubehagelige strekkene å sykle i de største byene i landet. Ruter vi kunne sendt til alle som jobber med trafikksikkerhet og sagt sykle denne ruta i dette tidsrommet og få deg litt erfaring med hvordan ting er for de mest sårbare folka du liksom skal jobbe for å hjelpe.

Hvis du må ta toget for å komme til Oslo sentrum, gjetter jeg at du ikke bor her. Og da vil nå vaffal jeg mene at politikerne i Oslo ikke skal ta mer hensyn til ditt ønske om å kjøre motorsykkel og parkere midt i det midterste av sentrum enn de tar til innbyggerne som har valgt dem til å styre på deres vegne. Og de har behov for trygge gater og sykkel-årer (som denne p-plassen er midt i), ren luft og å ikke plages av vrom-vrom.

Men det mener visst ikke dagens bystyre

Continued thread

Uansett: Helt siden jeg oppdaget at denne type lekne, fargerike, organiske lekeapparater i tre finnes har jeg savnet slike i Oslo. Men nå har vi ihvertfall to! Fabeldyret i Kirsebærlunden på Tøyen, og denne hummeren. Jeg har sett mye bedre varianter enn denne hummeren, men den er mye bedre enn veldig mye lekeapparater. Jeg liker når ting er gøy og pent. Selv om man ikke vil klatre kan man sette pris på at dette er et lite kunstverk i bybildet.

Wow, når ble #Bryggetorget så flott? Hele mitt liv har det i hovedsak vært en relativt død steinørken (med et par av de eneste statuene jeg har sett med farger, som jeg har satt pris på). Men i dag ble jeg dratt inn fra Ring 1 av en veldig kul statue av en astronaut, og da jeg hadde sett en stund på den snudde jeg meg og oppdaget denne vakre transformasjonen. Bed med trær, kule benker, og en superfin lekeplass! Hvorfor har ingen fortalt meg om dette før?

Man kan, og bør, si mye stygt om arbeidet med nye regjeringskvartalet. Men at det blir park foran det gamle hovedbiblioteket, det er meget bra!

Helt siden jeg så dette bygget første gang har jeg ment at det helt åpenbart ikke bare fortjener, men krever, en flott, åpen plass foran seg. Det inngangspartiet er så storslagent, men føles bare malplassert slik området foran har vært fram til nå

Dette tror jeg blir bra!

ao.no/snart-begynner-arbeidet-

#NorskTut#Oslo#park